“十個工作日”一調(diào)的國內(nèi)成品油11月6日（24時(shí)）將迎來調(diào)價(jià)窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)為大概率事件，消費(fèi)者用油成本將降低。
梳理發(fā)現(xiàn)，若此次油價(jià)下調(diào)，2024年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將經(jīng)歷22輪調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲九跌四擱淺”格局。
據(jù)悉，本輪計(jì)價(jià)周期以來，原油呈現(xiàn)跌后反彈趨勢發(fā)展，目前均價(jià)環(huán)比仍有回落。地緣局勢發(fā)展存在較多不確定性，周內(nèi)投資者對中東地緣局勢的擔(dān)憂得到一定緩解，地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)消退。另外投資者對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂也加重了油價(jià)的下行壓力。
卓創(chuàng)資訊分析師于雅欣對中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)分析稱，本計(jì)價(jià)周期前期，地緣溢價(jià)基本上全部回吐完畢。后期，受到美國原油、汽油庫存意外下降，中國制造業(yè)指數(shù)增強(qiáng)，以及OPEC+再次推遲逐步取消自愿減產(chǎn)多重刺激因素提振，國際油價(jià)連續(xù)四天上漲。不過因前期原油持續(xù)低位，后期上漲已無力逆轉(zhuǎn)變化率趨勢，因此本輪國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在負(fù)值區(qū)間震蕩。
“預(yù)計(jì)11月6日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)將迎來下調(diào)，消費(fèi)者用油成本降低。”于雅欣指出。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至11月1日第七個工作日，參考原油品種均價(jià)為71.35美元/桶，變化率為-3.95%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)160元/噸，根據(jù)“十個工作日”原則，本輪調(diào)價(jià)窗口為11月6日24時(shí)。原油短期維持窄幅震蕩走勢，故此次油價(jià)下調(diào)為大概率事件。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至11月4日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率-3.46%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)150元/噸，調(diào)價(jià)窗口11月6日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)將迎來下調(diào)。
金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示，批發(fā)市場方面，近期供需面占據(jù)主導(dǎo)，汽柴油價(jià)格走勢分化。具體分析來看，近期零售價(jià)下調(diào)預(yù)期影響下，消息面難尋有效支撐。不過受到“雙十一”電商購物節(jié)帶動，物流運(yùn)輸柴油消耗提升，此外受一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策影響，終端用油行業(yè)積極開展對柴油需求形成提振。反觀汽油，由于缺乏節(jié)假日支撐，新能源汽車的沖擊也愈加突出，導(dǎo)致社會庫存消化周期延長，主營單位出貨節(jié)奏放緩。
從后市來看，王珊認(rèn)為，盡管OPEC+可能推遲增產(chǎn)計(jì)劃的消息短期提振油價(jià)，但原油需求前景亦不樂觀，預(yù)計(jì)原油或維持窄幅震蕩走勢，消息面支撐或相對有限。此外，剛剛步入新一銷售周期，主營出貨壓力暫緩，隨著年度銷售任務(wù)陸續(xù)追上進(jìn)度，后期部分單位或側(cè)重保利政策。短期汽柴油需求走勢不一，預(yù)計(jì)國內(nèi)油價(jià)抗跌性偏強(qiáng)，尤其柴油價(jià)格或相對堅(jiān)挺。
